El costo de construcci�n de la carretera Abap�-Camiri baj� de $us 100 millones a $us 99 millones. Para concluir la obra vial de 143 kil�metros, seg�n los supervisores de obra del Servicio Nacional de Caminos (SNC), s�lo resta asfaltar 13 kil�metros que ser� concluido a mediados de octubre. Sin embargo, se confirm� que no podr� ser inaugurada hasta que culmine la construcci�n del puente y los accesos en Abap�, que reci�n estar�n terminados a mediados de noviembre.EL DEBER hizo un recorrido por el tramo que inicialmente tendr�a un costo de $us 100 millones -financiado en un 80% por el SNC con recursos del Banco Mundial y en un 20% por la Prefectura cruce�a con dinero de Fonplata- pero que terminar� siendo $us 1 mill�n m�s barato ($us 99 millones) debido a la optimizaci�n de los recursos. �Tenemos un saldo que puede ser usado en accesos a las comunidades intermedias�, anticip� el director regional del SNC Antonio Vaca D�ez.En las partes terminadas se observa un pavimento de 7,30 metros de ancho, se�alizaci�n horizontal y vertical, sistemas de drenaje revestidos para evitar erosiones en el suelo y el revestimiento de los pabellones con vegetaci�n para evitar deslizamientos sobre la v�a.Por la carretera de variado paisaje, circulan entre 600 y 700 veh�culos por d�a. En un recorrido de tres horas por la ruta Abap�-Camiri de 143 kil�metros, se pudo confirmar que a�n quedan 13 kil�metros sin asfaltar entre Abap�-Ipit� (10) e Ipit�-Ipati (3). El consorcio Ferrovial-Agroman-Apolo encontr� dificultades para cumplir con los plazos previstos, como el bloqueo de la carretera en Villamontes que le imped�a importar asfalto argentino, la inestabilidad que se gener� en octubre �negro� y la escasez de di�sel.El promedio de avance f�sico del asfaltado por d�a es de un kil�metro. La planta procesadora de asfalto en mezcla caliente est� ubicada en Tatarenda Nuevo, desde donde salen camiones volqueta repletos de cemento listo para su uso.El trayecto que mayores dificultades le ha dado a Ferrovial-Agroman-Apolo, que se adjudic� cinco de los seis tramos, es la cuesta de Lim�n (a 30 kil�metros de Abap�) donde se han producido constantes derrumbes por las caracter�sticas geol�gicas del suelo. Una lucha con las enormes rocas que se desprenden de la monta�a y que se deslizan da�ando el flamante pavimento.Pero, pese a las dificultades, el tr�fico vehicular no se ha detenido en ese sector. El objetivo es hacer un desv�o al trazo original en un �rea de 200 metros para evitar que nuevos deslizamientos interrumpan la circulaci�n de camiones de alto tonelaje, buses de transporte de larga distancia y veh�culos livianos.El avance general de la obra vial es de un 90%. En buenas cuentas, tres de los seis tramos ya fueron entregados al SNC y otros dos han superado el 90%. Sin embargo, el avance f�sico de s�lo un 60% en la construcci�n del puente Abap�, postergar� la inauguraci�n del tramo carretero de octubre a noviembre.Desde que comenzaron los trabajos en la superestructura (21 de enero de 2002) han transcurrido 32 meses, 12 m�s de lo que establece el contrato original. Sin embargo, existe una orden de cambio (octubre 2002) avalada por el SNC que autoriza la ampliaci�n a 25 meses desde la modificaci�n, plazo que vence en noviembre pr�ximo.El SNC ha recibido, de manera provisional, los tramos Abap�-El Espino (38 km), Ipati-Camiri (30 km) y la circunvalaci�n de la otrora capital petrolera de 7 kil�metros de longitud m�s un viaducto. En el caso de los dos primeros por el consorcio Ferrovial-Agroman-Apolo y la obra urbana construida por el consorcio accidental ICA (Bolivia)-Construmat Ltda. "Dentro de un a�o haremos la recepci�n definitiva, una vez que veamos que la obra no ha presentado problemas", explic� el jefe del equipo de fiscalizaci�n del SNC, Alfredo Vargas. Una de las mayores obras complementarias que incluye el proyecto carretero, es la construcci�n de la primera estaci�n de peaje y pesaje que cost� $us 200.000 y que est� ubicada a 500 metros del puente de Abap�. Se trata de una moderna infraestructura con rutas de retorno para veh�culos infractores, adem�s de una playa con sectores de monitoreo, casetas de control donde puede trabajar personal de Conosur, el COA, la Polic�a Caminera y la Aduana. Un viaje de Abap� a camiri dura dos horas y media.